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佛山南海九洲普惠風(fēng)機(jī)有限公司
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風(fēng)機(jī)是利用電能驅(qū)動(dòng)電機(jī),進(jìn)而把機(jī)械能轉(zhuǎn)換成流體動(dòng)能從而傳送流體的機(jī)械,很明顯,風(fēng)機(jī)屬于典型的旋轉(zhuǎn)通用機(jī)械。風(fēng)機(jī)是國民生產(chǎn)過程中必不可少的設(shè)備,應(yīng)用廣泛,幾乎覆蓋國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)行業(yè)。由于風(fēng)機(jī)所起的重要作用,其選型、設(shè)計(jì)和應(yīng)用得到各行業(yè)的重視。
風(fēng)機(jī)既然是旋轉(zhuǎn)機(jī)械,那么風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)中的重要參數(shù),這些年,對風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的選擇在某些行業(yè)還是存在一些爭議,本文就討論一下風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速到底如何確定比較合理。
由于風(fēng)機(jī)是由電機(jī)拖動(dòng)的,從大的方面來講,由于電機(jī)設(shè)計(jì)的特殊性,風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速要取決于電機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速。
電機(jī)的轉(zhuǎn)速與電源的頻率、電機(jī)的磁極對數(shù)有關(guān)系,計(jì)算公式如下:
n=60f/p
n:轉(zhuǎn)速
f:電源頻率
p: 電機(jī)的磁極對數(shù)
在我們國家,電源的頻率都是50Hz,因此電機(jī)的轉(zhuǎn)速可以按下面公式計(jì)算:
n=3000/p
電機(jī)的轉(zhuǎn)速與電機(jī)的磁極數(shù)的對應(yīng)關(guān)系見下表:
磁極數(shù) | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 |
轉(zhuǎn)速 rpm | 3000 | 1500 | 1000 | 750 | 600 |
因此,風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速只能按照上面電機(jī)的不同檔來選擇,當(dāng)然,變頻的電機(jī)另當(dāng)別論。我們這里談的是風(fēng)機(jī)的最高設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速。
風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速對風(fēng)機(jī)的性能有啥影響?
根據(jù)風(fēng)機(jī)比例定律,風(fēng)機(jī)的流量與轉(zhuǎn)速成正比,風(fēng)機(jī)的壓力與轉(zhuǎn)速的平方成正比,風(fēng)機(jī)的軸功率與轉(zhuǎn)速的立方成正比,因此,風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越高,風(fēng)機(jī)能提供的壓力和流量越大,見下面的示意圖。
當(dāng)轉(zhuǎn)速由n1降低到n2的時(shí)候,風(fēng)機(jī)提供的性能也會(huì)降低。
風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速如何確定呢?
從風(fēng)機(jī)性能的角度來看,轉(zhuǎn)速當(dāng)然是越高越好,但從材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的角度來看,過高的轉(zhuǎn)速對材料的強(qiáng)度要求越高,因此轉(zhuǎn)速的設(shè)計(jì)是需要綜合風(fēng)機(jī)的性能、風(fēng)機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)、材料等綜合來考慮的,是一個(gè)比較負(fù)責(zé)的各個(gè)方面平衡的過程。
風(fēng)機(jī)在做機(jī)械設(shè)計(jì)需要綜合考慮,主要考慮以下方面:
?、亠L(fēng)機(jī)的性能
?、诓牧系倪x擇
?、蹚?qiáng)度的計(jì)算
?、芙Y(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)
⑤制造工藝的合理性
⑥成本是否經(jīng)濟(jì)
?、呖蛻舻氖褂梅奖阈?/span>
?、囡L(fēng)機(jī)的磨損
?、岚踩煽啃?/span>
但重中之重是設(shè)備運(yùn)行的安全,因此設(shè)計(jì)時(shí)各個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)留有合適的安全系數(shù),以上這些因素彼此影響、彼此制約,需要綜合平衡,找出最合理的方案,因此任何單獨(dú)強(qiáng)調(diào)某一個(gè)因素都是不合理的。
查閱我國風(fēng)機(jī)的各行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),都沒有對風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速做強(qiáng)制性的要求,根本原因就是上面說的轉(zhuǎn)速是一個(gè)綜合設(shè)計(jì)的結(jié)果,不同的制造企業(yè),由于技術(shù)水平、制造水平參次不齊,是無法強(qiáng)制性要求風(fēng)機(jī)遵守同一轉(zhuǎn)速要求的。
轉(zhuǎn)速越高越不安全?
有一部分人會(huì)認(rèn)為風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高越不安全,這是嚴(yán)重的誤區(qū)。上面說過了,風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)是一個(gè)綜合考慮的過程,有嚴(yán)格的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)或者是安全系數(shù)的要求,任何風(fēng)機(jī)供貨商的設(shè)計(jì)都會(huì)非常重視安全性的,一個(gè)新的型號設(shè)計(jì)完成之后,都要做樣機(jī),并在現(xiàn)場運(yùn)行,總結(jié)運(yùn)行的問題,并改進(jìn)設(shè)計(jì),最終完成該型號的定型設(shè)計(jì),所以只要是投入市場的風(fēng)機(jī),其轉(zhuǎn)速不論高低,都應(yīng)該是安全可靠的,認(rèn)為風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越高越不安全,是純粹的想當(dāng)然,沒有任何的科學(xué)性。
在這里,我們拿我國的火車為例,綠皮火車的速度為70,快車的速度為120,動(dòng)車的速度為250,高鐵的速度為300,同樣是火車,不同的技術(shù),不同的設(shè)計(jì),其速度當(dāng)然是不一樣的,不能因?yàn)楦哞F的速度遠(yuǎn)高于綠皮火車,就認(rèn)為高鐵不安全,這個(gè)與風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是一個(gè)道理。
轉(zhuǎn)速越高磨損越大?
這個(gè)確實(shí)是真的,同樣的條件下,轉(zhuǎn)速越高,風(fēng)機(jī)的磨損越厲害,轉(zhuǎn)子的壽命就會(huì)越短。因此對于磨損大的應(yīng)用場合,在確定風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的時(shí)候,磨損就變成一個(gè)至關(guān)重要的因素了,在滿足其他條件的情況下,應(yīng)盡量選用低轉(zhuǎn)速的風(fēng)機(jī)。風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速越低,同樣的出力的時(shí)候,風(fēng)機(jī)的體積就越大,造價(jià)越高,占地也增加,與之連接的風(fēng)道直徑也變大,總體初始投資隨之增加。
所以即使在有磨損的場合,也需要綜合考慮成本,而非教條地選擇轉(zhuǎn)速較低的風(fēng)機(jī)。
轉(zhuǎn)速越高噪音越大?
假的!這個(gè)是最唬人的誤區(qū)。風(fēng)機(jī)的噪音的大小與風(fēng)機(jī)的出力有直接關(guān)系,計(jì)算公式如下:
Lsa=La-10lg(QP^2 )+19.8
可見,風(fēng)機(jī)的噪聲取決于風(fēng)壓和風(fēng)量,與轉(zhuǎn)速根本沒有關(guān)系。
那有些人會(huì)問了,同樣的風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低之后,噪音確實(shí)小了啊,不要忘記了,轉(zhuǎn)速降低之后,風(fēng)機(jī)的出力也變小了,噪音當(dāng)然相應(yīng)降低了,但這是風(fēng)機(jī)的負(fù)荷時(shí)滿足不了你的需求的。
因此,在同樣的設(shè)計(jì)理念和制造水平下,風(fēng)機(jī)的噪音與轉(zhuǎn)速?zèng)]有直接的關(guān)系。
綜上可知,風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速最主要取決于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,隨著計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的發(fā)展以及新材料的出現(xiàn),風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速是越來越高,從我國的風(fēng)機(jī)的發(fā)展過程來看,風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速也是一個(gè)由低轉(zhuǎn)速到高轉(zhuǎn)速逐漸發(fā)展的過程,這個(gè)同前面舉得火車得例子是一樣的。
因此在選擇風(fēng)機(jī)的速度的時(shí)候,要以科學(xué)的態(tài)度和發(fā)展的眼光來做出正確的決定,不能抱著原來的認(rèn)知固若金湯,不思變革,那樣不僅自己得不到認(rèn)知上的進(jìn)步,還導(dǎo)致企業(yè)不能享受科技帶來的紅利。
目前,在全國人民萬眾一心抗擊疫情之際,科學(xué)防控至關(guān)重要,過度防控就是懶政;
在風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速選擇的事情上,保守固執(zhí),不尊重科學(xué),同樣是懶政,你說呢?
本文轉(zhuǎn)自風(fēng)機(jī)技術(shù)研究,作者江左夷吾,如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除。